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2011年8月9日下午，中国科学技术交流中心邢继俊副主任以及欧洲处的有关人员会见了前来拜访的德国舍弗勒FAG轴承 集团科技总裁PeterGutzmer一行。应邀参加会见的还有来自中国汽车技术研究中心的相关人员。双方就如何整合各自资源进一步推动中德电动汽车领域的合作展开了热烈的交流。会见中，科技总裁PeterGutzmer先生先向我方介绍了集团在华的主要业务，重点推介了集团在未来将重资投入的电动汽车零部件研发项目，表达了希望中心利用自身优势资源推动中德在电动汽车领域合作的想法。我方积极回应了舍弗勒FAG轴承 集团加强双方在该领域合作的倡议。
FAG 的产品涉及直径从3mm到4.25m的球轴承、滚子轴承和特殊轴承。要保证每个轴承的性能，正确的润滑万式和足够的润滑是基本的条件。这也是我们之所以把摩擦学研究中心设在Schweinfurt的原因。研究中心专门研究相互运动的两个接触面，包括摩擦、磨损和润滑等方面的研究，并由其负责舍弗勒FAG轴承 集团所有的润滑方面的测试。
艾澜德:经济危机造成我们的销售和利润下滑，但是2010年还是有明显的增长，达到90多亿美元。以销售量来说，我们在2009年与经济危机之前的2007、2006年的总体是差不多的，但是2009年和2010年的利润率和利润都会有明显的提高。
马丁.耶尔（MartinZeil），巴伐利亚州经济、建设、交通和科技部长（左）；
FAG轴承 目前拥有其他轴承品牌无法比拟的优势---最完备的轴承产品范围。FAG轴承 产品提供直径从三毫米到四点二五米范围之间的各类滚动轴承。FAG 亦提供客户自己特殊要求的轴承产品服务。
舍弗勒FAG轴承 在过去数周获得多项奖励。与舍弗勒FAG轴承 全球网络对应的是，这些奖励来自世界各地。如在欧洲，丰田汽车欧洲授予舍弗勒FAG轴承 供应商“认可证书”，表示其高满意度。
2、轴承游隙的选择:用户在购买油封时一般只会告知在什么型号、等级，很少会对的游隙提出要求，业务人员必须问清轴承的使用条件、其中推力滑动轴承的转速、温度、配合公差都直接关系到轴承游隙的选择。一般在3500转/分以下转速的电机大多采用CM游隙，如高温高速电机则要求采用相对较大的游隙。轴承游隙在装配后会因为内孔的涨大及外圆的缩小而导致减少，游隙的减少量=过盈量×60％（轴承室是铝的除外）。比如轴承装配前游隙是0.01mm，装配时过盈量为0.01mm，则轴承装配后的游隙为0.004mm。在理论上轴承在零游隙时噪音和寿命都达到最佳的状态，但在实际运转中考虑到温升等问题，推力滑动轴承在装配后游隙为0.002mm-0.004mm较好。使砂轮运转至完全“火花迸尽”，即再没有火花从砂轮上飞出，以确保所有加工纹路已清除。砂轮修整时应采用多头修整工具，并且横向进给尽可能小，或是不带横向进给的修整工具。分类和供应 CR油封的径向轴密封件分类包括大约200种设计，其应用范围基本覆盖所有行业。这里所介绍的径向轴密封件属于标准范围，其中大多数备有公制和英制尺寸。我们会不断增加新的密封件设计和尺寸类型。
-2F--外球面球轴承两侧带甩尘挡圈。 -2FF--外球面球轴承两侧带组合甩尘挡圈。G--通用配对单列角接触球轴承。面对面或背*背排列时，轴承内有一定的安装前预载荷。可能是过大载荷（预压过大）。转速过大。游隙过小。有水或其他的异物侵入。如果上面的两种情况都不是那么就是轴、轴承箱的精度不良、轴的挠度大。看到这里，我想大家都想知道解决的办法吧，首先，要研究润滑剂及润滑方法，选对进口轴承润滑剂，及其用量，而且要纠正轴承的选择。研究要配合、轴承间隙和预压，并且改善密封装置。检查轴和轴承箱的精度。当然，如果您旁边有专家的话，让他操作你跟着学最好了!轴承的安装方法，因轴承结构、配合、条件而异，一般，由于多为轴旋转，所以内圈需要过盈配合。圆柱孔轴承，多用压力机压入，或多用热装方法。锥孔的场合，直接安装在锥度轴上，或用套筒安装。
对一般机床来说,主轴组件的寿命主要是指其保持主轴精度的使用期限,因此,要求油封的精度保持性能满足主轴组件寿命的要求。对于重型机床或强力切削机床，应首先考虑深沟球轴承的承载能力。带单个密封唇的G设计（、） 带两个密封唇的SD设计G设计径向轴密封件G设计径向轴密封件是由丁腈橡胶（NBR）制成的。用于轴径≥8mm的密封件内嵌有骨架。橡胶外径增强了座孔的密封性能，减少了安装和拆卸过程中密封件和座孔受损的风险。配合面可以是轴承、垫圈、冲压件、轴承座、甚至径向轴密封件的金属外壳的端面。 弹性密封唇对配合面施加的接触压力相对较低，但足以保持密封功能。低的接触压力甚至能使密封件在一些低速应用中干运行，造成微小的摩擦扭矩和热量积聚。接触压力随安装宽度而变化。
HMS5和HMSA10密封件 主要特征CR油封公制橡胶外径径向轴密封件HMS5和HMSA10，根据ISO6194-1和DIN3760设计，可用于广泛的工业应用场合。HMS5和HMSA10密封件的现有尺寸范围包含ISO因此，在实际油封故障诊断中，一旦发现晚期故障特征，应果断判断油封存在故障，尽快安排检修。1)油封设计参数:包括油封滚动体数量、套圈壁厚和游隙等。